 | |
 |
Канальные вентиляторы Remak серии RO
Хотите проконсультироваться ?
Боитесь ошибиться с выбором ?
Звоните (495) 933-96-83
|
Условия эксплуатации, установка
Вентиляторы предназначены для внутреннего и наружного применения для перемещения воздуха без примесей, а так же химических веществ, способствующих коррозии или химическому разложению алюминия и цинка. Допустимая температура перемещаемого воздуха находится в пределах от -15 до 40 градусов Цельсия. Вентиляторы RO могут работать в любом положении.
Типоразмеры
Вентиляторы RO изготавливаются в трех типоразмерах в зависимости от размеров соединительного фланца (300x150, 400x200, 500x250 мм).
Материалы
Корпус вентилятора RO и соединительные фланцы стандартно изготавливаются из оцинкованного листа. Рабочие колеса изготавливаются из алюминиевого листа или пластмассы, диффузоры из алюминия, электромоторы из сплавов алюминия, меди и пластмасс. Все материалы обеспечивают длительный срок службы и надежность работы вентиляторов.
Электромоторы
В качестве привода вентилятора применены асинхронные однофазные электромоторы с внешним ротором и омическим якорем. Электромоторы находятся за рабочим колесом, что позволяет охлаждать их при работе поступающим воздухом. Высококачественные, в защищенном корпусе, самосмазывающиеся шарикоподшипники мотора позволяют вентиляторам достичь рабочего ресурса более 40 000 часов без профилактики. Изоляция корпуса электромоторов соответствует IP44, класс изоляции B. Обмотка имеет дополнительную защиту от влажности.
Электромонтаж
Однофазные моторы снабжены залитым пусковым конденсатором, укрепленным на корпусе вентилятора. Электропроводка выведена на клеммную коробку с изоляцией IP54.
Защита электромоторов
У всех моторов вентиляторов RO стандартно обеспечен постоянный контроль внутренней температуры мотора. Допустимую температуру регистрируют размыкающие термоконтакты, которые уложены в обмотке электромотора.
Регулирование оборотов
Изменение числа оборотов можно регулировать мощность всех вентиляторов RO. Обороты меняются изменением напряжения на контактах мотора.
